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Empresas da FMCG EVS para o último

Como a distribuição de última milha adiciona às emissões de gases de efeito estufa, algumas empresas de bens de consumo rápidos (FMCG) estão escondendo planos para substituir suas frotas existentes com veículos elétricos (EVs).

A maioria das empresas estão em estágios iniciais de tais planos. Mas Dabur India decidiu que em cinco anos, os EVs responderiam por 80-90% de sua frota total de distribuição de última milha em toda a Índia. A Dabur India tem atualmente cerca de 800 veículos. O plano, que faz parte da visão de longo prazo da empresa se tornar uma empresa neutra-carbono até 2050, é induzir 100 EVs no primeiro ano e continuar adicionando 100 todos os anos para substituir os veículos fóssiliistas existentes. Em quatro anos, apenas os EVs serão usados em todas as rotas que têm a infraestrutura necessária como as estações de carregamento, disse Dabur India CEO Mohit Malhotra.

“O custo inicial de aquisição de um EV é 10-20% mais do que um veículo normal de mercadorias a diesel normais. No entanto, o menor custo de corrida compensa essa diferença durante um período de tempo. Os benefícios serão em termos de emissões de carbono inferiores – ambas as emissões de escopo-2 e -3. Nós estaremos cobrindo cerca de 20 cidades com EVs na primeira fase “, disse Malhotra.

As cidades que Dabur planeja cobrir na primeira fase incluem Delhi-NCR, Mumbai, Pune, Ahmedabad, Kolkata, Chennai, Bengaluru, Hyderabad, Varanasi, Sonipat e Chandigarh.

Um porta-voz do Hindustão Unilever (HUL), que tem cerca de 4.500 distribuidores e cerca de 1.500 fornecedores, disse: “EVs estão trazendo proposições interessantes para a captura de ordem, bem como o cumprimento da ordem. Em ordem captura, estamos olhando para avaliar opções de propriedade para nossos executivos / vendedores de mercado que fazem uso de duas rodas para trabalhar os mercados em todo o país. Da mesma forma, nossos distribuidores também estão avaliando a viabilidade de usar veículos de entrega eletrônica que podem transportar uma carga mínima de uma tonelada “. O porta-voz acrescentou Hul acredita que, ao longo de um período de tempo, milhares de evs poderiam ser implantados como parte da infraestrutura de distribuição da empresa, com base na viabilidade comercial e de capacidade.

Coo do Marico (Negócios da Índia) & CEO (Novo Negócio) Sanjay Mishra disse que a empresa explorou avenidas para o uso de evs para o transporte, que vem ganhando popularidade recentemente. “Estamos trabalhando com nossos parceiros de logística para avaliar o emprego como uma opção, considerando o impacto sustentável, bem como a viabilidade comercial durante nossa avaliação. Isso se alinhará com nosso ESG (Ambiental, Social e Governance.) Quadro e objetivos, estimulando assim a demanda por práticas de produção e consumo responsáveis “, disse Mishra.

Um porta-voz da Índia Nestle disse, enquanto a empresa não começou a usar o EVS em sua logística a partir de agora, ele está explorando essas opções para o futuro como parte de seu esforço para a sustentabilidade entre as operações. Um especialista em sustentabilidade disse que a distribuição de última milha por EVS por empresas FMCG contribuirá significativamente para a redução da poluição do ar como também emissões de gases de efeito estufa. “Este é um passo pragmático, dado as limitações de EVs no gerenciamento de longa distância e transporte pesado. Tentativas semelhantes estão sendo feitas em sites de mineração na Índia para usar opções elétricas de mudança de terra e transporte. No entanto, as empresas devem garantir que a eletricidade a cobrar também seja renovável “, disse o funcionário.

Existem supostamente cerca de 12 milhões de lojas de distribuição de varejo no país. Com o setor do FMCG esperado para crescer em 10-12% anualmente, a distribuição também cresceria para explicar maiores emissões.

Uma análise por Crisil afirma que EVs apresentam uma oportunidade de quase Rs 3 Lakh crore para várias partes interessadas na Índia nos cinco anos através do FY26. A oportunidade inclui a potencial receita de cerca de Rs 1.5 Lakh crore em segmentos de veículos para fabricantes de equipamentos originais, bem como fabricantes de componentes e aproximadamente Rs 90.000 crore na forma de desembolsos para financiadores de veículos. Mobilidade compartilhada e conta de seguro para o equilíbrio.

The global consumer goods industry in 2030

O diretor de Crisil Hemal Thakkar disse: “Considerando a paridade dos custos de melhoria e o foco do governo na eletrificação dos veículos, não devemos nos surpreender se a penetração de EV atingir 15% em duas rodas, 25-30% em três rodas, e 5% em Carros e ônibus pelo FY26 em termos de vendas de veículos. “