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Como ministro do transporte continua a nariz de polegar nas ambições digitais da Malásia, Myix pede firmemente o governo para reintegrar isenção de cabotagem de cabo submarino

Caption: Caption: Camiew Kok hin (sentado, centro esquerdo na camisa azul mais escura) com os membros do comitê Maxis, YTL Communications, Mykris Ásia, Celcom Axiata, Redtone, TT Dotcom e Telekom Malaysia BHD

O Malaysia Intercâmbio de Internet (Myix) é fortemente instando o governo da Malásia a restabelecer a isenção de cabotagem para embarcações estrangeiras para realizar reparos de cabo submarinos, ou arriscar a perda de países vizinhos para o investimento estrangeiro direto (IDE) nessa área.

Seu presidente Chiew Kok Hin disse que o país deveria “andar a conversa” para perceber as aspirações do país sob a iniciativa mydigital, que vem sob o blueprint nacional de economia digital.

A Myix é uma iniciativa sob a Comissão Multimídia da Multimídia da Malásia (MCMC) e o único corpo nacional de intercâmbio nacional sem fins lucrativos do país operado pela indústria.

Uma troca de Internet é a infraestrutura física através das quais provedores de serviços de Internet (ISPs) e redes de entrega de conteúdo (CDNS) trocam o tráfego da Internet entre suas redes e juntas. Dessa forma, reduz a parte do tráfego de um ISP enquanto melhora amplamente eficiências de roteamento e tolerância a falhas, e aumenta os benefícios de ter um efeito de rede maior.

“MyDigital é um passo estratégico na direção certa para crescer a economia digital da Malásia e antecipada para contribuir com 22,6% do produto interno bruto da Malásia (PIB) até 2025, criando 500.000 novos empregos”, disse Chiew após a Assembléia Geral Anual da Companhia (AGM) realizada ontem.

“Para alcançar essa aspiração, a Malásia precisaria de infraestrutura de internet muito estável que seja robusta e confiável quanto a uso da Internet inevitavelmente surgiria nos próximos anos para o governo, empresas e the Rakyat“.

Em particular, ele citou a cláusula 6 do plano sobre a necessidade de atrair mais cabos submarinos internacionais que aterrissam na Malásia para expandir e melhorar a conectividade global da Internet.

“O governo afirmou claramente que a meta é para a Malásia ter o maior número de cabos submarinos que aterrissam no sudeste da Ásia até 2025”, disse Chiew.

“No entanto, a atual política de cabotagem relativa à manutenção e reparação de cabos submarinos não é consistente com os contornos de metas dentro da estrutura mydigital”.

A Malásia anteriormente tinha isenção de cabotagem para navios estrangeiros para realizar reparos de cabo submarino – até o ano passado, quando foi revogado pelo Ministério do Transporte.

Esta mudança de política ressalta-se em reparos de cabo submarino levando até 27 dias na Malásia, que está atrás de outros países no sudeste da Ásia. Como comparação, dizem-se que os reparos de cabo submarino tomam 20 dias nas Filipinas, 19 dias em Cingapura e 12 dias no Vietnã.

Para a Malásia atrair mais investimentos em cabos submarinos, esta questão de cabotagem precisa ser resolvida o mais rápido possível; e especificamente que a isenção de cabotagem para vasos estrangeiros realiza reparos de cabos submarinos a serem restabelecidos, mais rapidamente possível, estressado Chiew.

“Desde que o primeiro-ministro colocou no registro este impulso estratégico como uma prioridade, os ministérios e agências do governo devem seguir o exemplo e não ser um obstáculo para a Malásia perceber suas aspirações de ser uma economia digital completa.”


‘Big Win’ para a Indonésia, Cingapura; ‘Perda significativa’ para a Malásia

No início desta semana, o Facebook, em um projeto com as empresas de telecomunicações do Google e da Telecomunicação do alfabeto, é definido para construir dois novos cabos na parte inferior do mar Java para aumentar a capacidade de conexão com a Internet na Indonésia e Singapura. Esses cabos ligariam em todos os países diretamente com os Estados Unidos.

Em uma declaração, o Facebook disse: “Na região da Ásia-Pacífico, em particular, a demanda por 4G, 5G e acesso de banda larga está aumentando rapidamente”. Acrescentou que esses cabos “apoiarão mais crescimento para centenas de milhões de pessoas e milhões de empresas. Sabemos que as economias florescem quando há internet amplamente acessível para pessoas e empresas “.

“Esses cabos juntos são uma grande parte do nosso investimento na região da Ásia-Pacífico”, disse o Facebook Vice-Presidente de Investimentos de Rede Kevin Salvadori. Diz-se que o projeto do Cabo Indonésia apoia um Data Center de US $ 1 bilhão O Facebook está construindo em Cingapura.

“Perdemos aqui”, disse Chiew. “É uma pena como a Malásia tem nossos pontos fortes na infraestrutura da Internet devido à nossa localização geográfica estratégica, facilidade de acesso, população de língua inglesa e custo de entrada relativamente menor”.

“N Minha visão, essa” grande vitória “para a Indonésia e Cingapura marca uma perda significativa para a Malásia.”

O Chiew não culpa os gigantes da tecnologia como “eles inevitavelmente seriam atraídos para países com políticas mais amigáveis ​​aos investidores”.

Um gigante de tecnologia global com presença na Malásia expressou sua decepção sobre a política de cabotagem de curta duração para o Chiew, pedindo que o governo não deveria impor políticas de “protecção do protecionista” para a manutenção e reparação de cabos submarinos.

“Esses gigantes de tecnologia possuem ou co-possuem os cabos e, na minha opinião, é o direito de escolher quem eles querem atender e reparar seus ativos.”

O CHiew disse que há uma escassez de navios sinalizados da Malásia com a capacidade necessária para realizar reparos de cabos submarinos, acoplados com atrasos e nenhum processo claro e definitivo, e uma falta de engajamento da indústria.

“Eu concordo com a opinião da Tech Giants que a maioria dos países costeiros do mundo não trata a instalação ou reparo do cabo submarino como cabotagem. Em vez disso, a maioria dos países define “cabotagem” como o transporte de carga ou passageiros entre dois pontos costeiros domésticos “, disse Chiew. “Neste assunto, o cabo e o material de reparo são implantados, em vez de transportados para outra porta”, explica ele.

“Para mim, o pedido de gigantes da tecnologia é razoável: eles entendem a Malásia, tendo suas leis de cabotagem, mas desencenta que ela seja isenta para manutenção e reparos de cabos submarinos.”

Enquanto isso, o Myix AGM ontem, divulgou descobertas de que Myix é uma das melhores trocas de Internet na região, disse Chiew.

Os membros do comitê de Myix incluem representantes desde o Grupo Dotcom, Maxis, YTL Communications, Mykris Ásia, Celcom Axiata, Redtone, TT Dotcom e Telekom Malásia Berhad.